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タクシーが競走、ツイッターで応援

ボーダフォンがF1のスポンサーになっていることを身近に感じてもらうためのプロモーション。イギリスの5都市で実際に走行しているタクシー10台がレースを展開。消費者はタクシー運転手2名を選択して自分のチームを結成、規定の距離を走り切る時間を競う。タクシーの走行距離や現在位置は携帯電話のGPSで捕捉されており、ウェブサイトでリアルタイムに表示される。それぞれの運転手とはツイッターでコミュニケーションできる。
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Vodafone Taxi Grand Prix
http://taxigp.vodafone.co.uk/
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自分のチームの運転手2名は、10名の中からいつでも自由に入れ替えられる。ウェブサイトやツイッターで運転手のパフォーマンスを毎日何度も確認するとよさそう。5回のレースが予定されており、すでに3回は終了したが、残り2回はいまからでも参加できる。

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ザトレードデスクのレポートによると、消費者は「ウォールドガーデン（Walled Gardens）」より「オープンインターネット（Open Internet）」の利用時間が長く、ウォールドガーデンに広告費を集中させると機会を損失する可能性があるという。 オープンインターネットの未来 | The Trade Desk https://www.thetradedesk.com/jp/open-internet その指摘に間違いはない。しかし、もし「オープンインターネットはウォールドガーデンよりよいもの」と読み解くならそれは間違いで、オープンインターネットとウォールドガーデンのそれぞれに長所があると理解すべきだろう。「オープン」という言葉には、開放的で、民主的で、透明な印象があり、一方の「ウォールド」という言葉には、閉鎖的で、独占的で、不透明な印象がある。そのせいか、ウォールドガーデンが悪者扱いされることがあるが、ウォールドガーデンではプラットフォームが利用環境やデータを集中管理しているからこそ、ブランドは正確に、安全に、容易にマーケティングを行えている。 先日たまたま見かけたビデオで、ウォールドガーデンとオープンインターネットの長所短所を整理しているシーンがあるので紹介しておく。オープンインターネットの短所を要約すると「Not Easy」だ。 https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000018.000035203.html
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